Новости

Компания «Кэпт Налоги и Консультирование» оказывает комплексные инжиниринговые услуги в машиностроении, транспорте, строительстве, добыче и переработке полезных ископаемых и пр. Начиная от обследования текущего состояния объектов до формирования программы развития компании. В Кэпт есть обширная технологическая практика, которая помогает клиентам становиться эффективнее с помощью цифровых продуктов и решений.

Познакомиться подробнее с возможностями компании, обсудить тренды развития и текущие вызовы внешнего мира, а также договориться о плодотворном сотрудничестве можно будет 24 - 25 сентября в конгресс-центре ЦМТ.

Напомним, что на площадке II Всероссийского Морского конгресса развернется Центр деловых контактов, где можно будет провести переговоры с партнерами или запланировать рабочую встречу как через сотрудника Центра, так и с помощью специального мобильного приложения конгресса.

В процессе дискуссии Юрий Андреевич расскажет о тенденциях и перспективах развития внутреннего рынка пассажирского водного транспорта на примере новых типов судов компании - скоростных катамаранов, пришедших на замену Метеорам и тихоходных прогулочных, заменивших классические экскурсионные.

Эксперты также обсудят современные технологии и сервисы в пассажирском водном транспорте для повышения комфорта и удобства перевозок и привлечения новых пассажиров, а также факторы, ограничивающие рост пассажирских перевозок на внутренних водных путях, и способы их преодоления.

Стоит отметить, что компания «Нева Тревел» является одним из основателей и действующим членом «Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга», а также одним из создателей «Единого Центра Водного Туризма», предназначенного для объединения туристических продуктов судоходных компаний в единый бренд городских водных услуг. 

Именно «Нева Тревел» спроектировала и вывела на линию Петербург — Кронштадт сверхновые прогулочные суда — 4 скоростных катамарана проекта «Котлин» и головной экскурсионный проекта «Сомерс».

Он выступит на конференции, посвященной развитию Большого Северного морского пути, которая состоится на площадке конгресса при поддержке госкорпорации «Росатом», и панельной дискуссии «В центре внимания: рост внутреннего рынка пассажирского водного транспорта».

Кроме того, в пленарном заседании «Морская индустрия России: перезагрузка для движения вперед» примет участие председатель совета РПС Игорь Тонковидов.
В своем докладе он затронет основные аспекты морской политики, которые оказывают влияние на развитие отрасли и внедрение новых технологий.

Общероссийское отраслевое объединение работодателей «Российская палата судоходства» в 2024 году отмечает 30-летие своей деятельности. Основными целями Палаты являются защита и продвижение интересов организаций-членов как на национальном, так и на международном уровне, а также улучшение имиджа российского судоходства в целом, содействие развитию и обновлению морского и речного флота. Особое внимание уделяется вопросам сохранения лучших флотских традиций и продвижению «качественного судоходства». В настоящий момент в состав РПС входит более 90 организаций морского и речного транспорта, из них 60 судоходных компаний.

В течение двух дней форум станет центром профессионального диалога и обмена опытом для представителей органов власти, госкорпораций, промышленных предприятий, научных и образовательных организаций.
Укреплению морского потенциала нашей страны будет способствовать обеспечение технологического суверенитета, совершенствование производственной кооперации в судостроении, разработка и внедрение цифровых решений в морской индустрии. Важнейшим направлением становится подготовка квалифицированных кадров для морской отрасли. Особое значение имеют вопросы эффективного взаимодействия между регионами России, углубление сотрудничества с дружественными государствами.

Рациональное использование ресурсов Мирового океана, развитие Северного морского пути, других отечественных морских и речных коммуникаций, возрождение мощного транспортного, промыслового и исследовательского флота являются важной составляющей экономической независимости России, залогом ее лидирующих позиций в мировой экономике.

Желаю участникам Конгресса плодотворной работы и интересного общения. Всего вам самого доброго!

Ассоциация объединяет компании, производящие алюминий и продукцию на его основе. Являясь надежным партнером, ассоциация курирует более тридцати масштабных судостроительных проектов, цель которых — увеличить долю отечественной алюминиевой продукции на внутреннем рынке и повысить экспортный потенциал российских алюминиевых предприятий.

Одним из таких проектов является слав 1581 (в зарубежной маркировке 5181), отличающийся более высокими характеристиками относительно аналогов и имеющий сертификаты РМРС и РКО.

Дмитрий Олегович выступит на стратегической сессии «Модернизация российского судостроения: инфраструктурные решения и перспективы» с докладом о создании условий для импортозамещения судостроения и снижения зависимости от импортных поставщиков, во время которого расскажет о действующих и перспективных мерах господдержки, которые стимулируют развитие импортозамещения в отрасли.

Сессия «Модернизация российского судостроения: инфраструктурные решения и перспективы» состоится 24 сентября в 14:00 в Конференц-зале №2, ЦМТ. 

Вместе с тем, на сессии «Международное сотрудничество в морской отрасли: найти баланс интересов и возможностей» Дмитрий Стоянов расскажет о действующих правилах, предъявляемых к уровню локализации при строительстве судов, а также бальной системе постановления Правительства № 719 которая постепенно будет повышать спрос на российское оборудование. 

«Судно сейчас нужно строить с учетом набора баллов, которые можно набрать только с учетом российского оборудования, что тем самым будет способствовать постепенному вытеснению с рынка иностранных поставщиков. Сегодня, если иностранный производитель хочет сохранить российский рынок, нужно приходить в локализацию», - подчеркивает эксперт.

Во время выступления Дмитрий Стоянов представит пошаговую инструкцию как оптимально проводить процесс локализации и какие при этом действуют меры господдержки. 

Сессия «Международное сотрудничество в морской отрасли: найти баланс интересов и возможностей» состоится 25 сентября в 10:30 в Конференции-зале №1, ЦМТ. 

Особое внимание на конгрессе будет уделено стремительному развитию пассажирского речного флота. Круизная навигация-2024 демонстрирует увеличение пассажиропотока. За первое полугодие 99 круизными теплоходами перевезено более 145 тыс. пассажиров, что на 3,7% выше, чем за аналогичный период прошлого года. В настоящее время Росморречфлот занимается согласованием графиков шлюзования пассажирских судов на предстоящую навигацию 2025 года. На Единой глубоководной системе (ЕГС) функционирует 91 судоходный шлюз, обеспечивая проход грузовых и пассажирских судов внутреннего водного транспорта. В частности, в Городце на гидроузле продолжается реконструкция судоходных шлюзов, включая строительство дополнительной камеры шлюза и создание судоходного канала от Городца до Нижнего Новгорода, при этом судоходство не останавливается. Реконструкция увеличит пропускную способность гидроузла с 3,6 млн тонн до 20 млн тонн, что позволит значительно улучшить доступность городов средней Волги для круизных судов из Москвы и Санкт-Петербурга и в обратном направлении, и окажет положительное влияние на развитие внутреннего водного туризма в целом. Завершить работы планируется в 2026 году.

Программа развития нового транспортного коридора включена в национальный проект «Эффективная транспортная система». Большой Северный морской путь простирается от Калининграда до Сахалина и охватывает порядка 8 тыс. морских миль, что почти в три раза больше протяженности традиционного Севморпути. В расширенном маршруте возможно задействовать такие крупные порты, как Архангельск, Санкт-Петербург и Калиниград, которые фактически находятся за пределами акватории СМП. В то же время реализация масштабной инициативы ставит целый ряд задач перед участниками российской морской отрасли на федеральном и региональном уровнях.

Участники конференции «Развитие Большого Северного морского пути: маршрут построим» обсудят стратегическое значение коридора и его влияние на изменение транспортной логистики в арктических регионах. В повестку включены вопросы обновления береговой инфраструктуры по новому маршруту, включая строительство глубоководных портов и транспортно-логистических узлов, особенности обеспечения безопасной круглогодичной навигации по Большому Северному морскому пути, а также международное сотрудничество и возможности совместного использования коридора.

В дискуссии примут участие представители Минвостокразвития России, МЧС России, Совета Федерации, комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики, руководители Росморпорта, «Главсевморпути», «Росатома», «Атомфлота», Российской палаты судоходства, ЦНИИМФ, Крыловского государственного научного центра, ОСК, Северного морского пароходства, «Совфрахта», Российского морского регистра судоходства, Проектного офиса развития Арктики, ААНИИ и других профильных организаций с арктическими компетенциями. 

Соответствующие договоренности достигнуты в ходе рабочей встречи с командой организаторов Морского конгресса. В мероприятии от Крыловского центра также примут участие заместитель генерального директора по научно-производственной деятельности Игорь Маренич и руководитель проектов Максим Григоров.

Крыловский центр, один из крупнейших мировых исследовательских центров в области кораблестроения и проектирования, в марте 2024 года отметил 130-летний юбилей. За прошедшее время по его проектам построено более 1,2 тыс. судов и объектов морской техники, испытано свыше 20 тыс. корпусных конструкций и 12 тыс. моделей судов и других морских сооружений, в том числе затворы петербургской дамбы. Инженерами и конструкторами спроектировано более 10 тыс. гребных винтов и других движителей, проведена экспертиза более 2 тыс. проектов судов и другой морской техники. Учреждение стало первым в России по проведению полноценных испытаний моделей морских судов в специальном опытно-экспериментальном бассейне, который был открыт в Санкт-Петербурге на острове Новая Голландия.

В 2024 году Крыловский центр по поручению Минсельхоза и Минпромторга завершил проектирование балкеров-зерновозов дедвейтом 40 и 60 тыс. тонн, которые ранее не имели аналогов в России. Предполагается строительство 61 судна. Также начинается проектирование танкеров и газовозов усиленных ледовых классов Arc7 и Arc8, которые ранее в России еще не производились. Замена зарубежных поставок требует инновационных отечественных решений, которые позволят обеспечить растущие объемы перевозок по Северному морскому пути. Развитию СМП будет посвящена отдельная конференция в рамках предстоящего II Всероссийского Морского конгресса.

Она курирует взаимодействие аппарата губернатора и правительства региона с федеральными органами государственной власти. В рамках деловой программы Морского конгресса Надежда Филиппова примет участие в стратегической сессии
«Модернизация российского судостроения: инфраструктурные решения и перспективы».

В соответствии с долгосрочным планом комплексного социально-экономического развития городского округа «Город Магадан» на период до 2030 года, утвержденным Правительством РФ, в 2025–2028 годах власти Магадана вложат более 28 млрд руб. в строительство гидротехнических сооружений и инженерной инфраструктуры в рыбном порту города. Кроме того, в 2027–2030 годах за счет средств инвестора предусмотрено строительство инфраструктурных объектов в индустриальном парке «Рыбный порт Магадан» для комплексного обслуживания рыбопромысловых судов. Магаданский морской рыбный порт, единственный порт на побережье северной и центральной частей Охотского моря, расположен в непосредственной близости к основным районам промысла. Управление портом передано региону.

Также в состав делегации войдут его заместитель Владимир Бабашкин, референт Евгений Аношин, начальник департамента управления Сергей Ворожейкин и его заместители Лина Бочарова и Денис Покровский.

Управление президента РФ по вопросам национальной морской политики обеспечивает формирование президентом страны национальной морской политики, готовит предложения по ее реализации, вопросам обеспечения национальных интересов России в Мировом океане, развития морского потенциала, осуществления морской деятельности, развития судостроительного комплекса. Также управление осуществляет информационно-аналитическое и организационное обеспечение деятельности Морской коллегии РФ, которую недавно возглавил помощник президента России Николай Патрушев. По его словам, новой структуре предстоит проанализировать нормативно-правовую базу в сфере морской деятельности и актуализировать ряд документов с учетом достижения национальных целей развития нашей страны, утвержденных президентом, и нейтрализации внешних угроз. 

«В условиях осложняющейся геополитической и геоэкономической обстановки от результатов работы судостроительной отрасли зависит не только обеспечение безопасности страны и сохранение за Россией статуса великой морской державы, но и развитие национальной экономики, а также освоение Арктики, обеспечение эффективного и безопасного функционирования Северного морского пути, устойчивость международных торгово-экономических связей. Кроме того, важнейшей задачей является кадровое обеспечение предприятий отрасли», – отмечает Николай Патрушев. 

Также в состав делегации войдут директор службы речного транспорта Максим Лисов, начальник отдела безопасности речного транспорта Северного речного вокзала Алексей Хозяинов и другие эксперты.

Северный речной вокзал (филиал ГУП «Мосгортранс») занимается обеспечением работы инфраструктуры речного транспорта. На сегодняшний день под управлением филиала находятся здание и территория Северного речного вокзала, а также комплекс причалов Южного речного вокзала. В 2020 году Северный речной вокзал открылся после масштабной реконструкции. В 2023 году при участии президента России Владимира Путина и мэра Москвы Сергея Собянина состоялся запуск электрических речных трамваев.

В фокусе внимания Второго Всероссийского Морского конгресса – стремительное развитие пассажирского флота, который в последнее время переживает период расцвета. В частности, на реальных кейсах будет рассматриваться положительный опыт Москвы в сфере перевозок электросудами, который уже начинает применяться и может быть еще более широко востребован в других регионах России.

Также в работе Морского конгресса примет участие первый заместитель генерального директора ЦТСС Денис Кузьмин.

Центр технологии судостроения и судоремонта, ведущий проектно-технологический центр судостроения и судоремонта России, в этом году отмечает свое 85-летие с момента образования. На протяжении всех этих лет научный коллектив организации находился на самом передовом уровне по созданию технологий и средств технологического оснащения практически для всех видов судостроительного производства, создавал масштабные проекты судостроительных и судоремонтных производств, гражданских судов и судовой арматуры. За годы своего развития Центр преобразовался в многопрофильный научно-производственный и проектный комплекс, имеющий в своем составе научно-исследовательские лаборатории, оснащенные современными средствами постановки экспериментов и обработки результатов исследований, конструкторские и проектные подразделения, а также производственные мощности для изготовления технологического оборудования. География деятельности ЦТСС охватывает не только всю Россию и страны СНГ, но и более 30 стран мира.

Программа участия МП «Винета» во Втором Всероссийском Морском конгрессе подробно обсуждалась на встрече команды организаторов события с генеральным директором предприятия Игорем Суховинским.

На деловом завтраке выступит заместитель директора по развитию компании «Винета» Павел Петров. Он расскажет об эффективности субсидий Минпромторга России на создание отечественного судового комплектующего оборудования, даст экспертную оценку конкурентоспособности создаваемых российских образцов комплектующего оборудования по сравнению с иностранной продукцией и технологичности отечественной элементной и компонентной базы для создания образцов новой техники. Также будет идти речь об установке российского оборудования взамен иностранного на уже существующие проекты судов.

В рамках выставочной программы «Винета» представит образцы своей новейшей продукции, разработанной в рамках Соглашения с Минпромторгом РФ.

«Винета» занимается проектированием и изготовлением изделий для военного и гражданского судостроения, судоремонта, атомной промышленности, транспорта и предприятий топливно-энергетического комплекса. Предприятие основано в 1996 году и за это время стало современным производством полного цикла: от разработки конструкторской документации до выпуска готовой продукции с соблюдением контроля качества на всех этапах технологического процесса. Это позволяет снизить риск возникновения брака до минимума и повысить производительность труда в целом. Продуктовая линейка насчитывает более 1000 изделий.

В настоящее время в АПСРТ входят 128 предприятий и организаций, осуществляющих свою деятельность в речных бассейнах России. Ассоциация содействует в решении производственных, научно-технических, социально-экономических задач, а также представляет интересы своих членов в органах государственной власти. 

В рамках II Всероссийского морского конгресса состоится панельная дискуссия «В центре внимания: рост внутреннего рынка пассажирского водного транспорта». Приглашенные эксперты обсудят текущие тенденции и перспективы пассажирских речных перевозок, необходимые меры для модернизации парка судов и инфраструктуры, возможности оптимизации тарифной политики и системы субсидирования, а также современные технологии и сервисы.

Также в деловую программу включена панельная дискуссия «Грузопотоки река-море: оптимизация, интеграция, мультимодальность». Диалог будет посвящен преимуществам и ограничениям мультимодальных логистических цепочек, совершенствованию инфраструктуры речных и морских портов, развитию особых экономических зон и логистических хабов на ключевых транспортных узлах.

Во время доклада на опыте работ по сервису и наладке преобразователей частоты в гребных установках проектов 22100, MPSV06, Yamalmax Samsung 172 будут затронуты вопросы альтернативного импорта компонентов и их замены на российские аналоги. А также будут представлены наработки технических решений и специализированного программного обеспечения в том числе за счет эффективной кооперации со специалистами смежниками.

Стоит отметить, что Компания «Инженерный центр «АРТ» имеет более 30 лет опыта в технологии частотного регулирования. За время работы создано более 700 систем частотного регулирования и других автоматизированных систем на базе данной технологии. В том числе разработки и внедрения: испытательных стендов частотно-регулируемых электроприводов, систем поворота винто-рулевых колонок, систем берегового электроснабжения, систем динамической компенсации гармоник и реактивной мощности, систем накопления электрической энергии.

Делегация компании примет активное участие в деловой программе мероприятия и будет рада встрече с действующими и потенциальными партнерами.

С 2015 года «Рыбинская верфь» входит в состав Концерна «Калашников». Предприятие способно самостоятельно создавать проекты новых плавсредств, а также строить суда на основе сторонних проектов. Длина причальной стенки составляет 500 м, а 40-метровый слип грузоподъемностью 400 т позволяет при любом уровне воды в Волге спускать суда с осадкой до 4 м.

В настоящее время на территории Санкт-Петербурга расположены ведущие предприятия по таким стратегическим направлениям, как проектирование и строительство ледоколов и судов арктического класса, исследование Мирового океана, в том числе арктического шельфа, а также изготовление специальных материалов и конструкций, используемых в Арктике и др. Северная столица располагает мощной портовой инфраструктурой, что играет немаловажную роль в развитии Северного морского пути. По инициативе Комитета Санкт-Петербурга по делам Арктики в 2020 году был создан Научно-производственный арктический кластер, участники которого занимаются научными исследованиями и разработкой в области приборостроения, судостроения, морской техники, информационных технологий, медицины, специальной техники, энергетики и композиционных материалов, образованием и подготовкой кадров. Ежегодно с 2018 года Комитет Санкт-Петербурга по делам Арктики издает каталог «Санкт-Петербург – Арктике», сейчас в нем представлено более 200 организаций города, обладающих арктическими компетенциями.

В рамках деловой программы II Всероссийского Морского конгресса под эгидой госкорпорации «Росатом» состоится конференция, посвященная особенностям федерального проекта по развитию Большого Северного морского пути, который сейчас разрабатывается в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система».

Ленское объединенное речное пароходство (ЛОРП) – флагман водного речного транспорта Якутии и одно из ведущих транспортно-производственных предприятий Северо-Востока России. ЛОРП как доминирующий перевозчик на участке Северного морского пути от Хатангского залива до Певека играет важную роль в перевозке народно-хозяйственных грузов в арктические и западные районы республики. Суда смешанного река-море плавания осуществляют перевозки нефтепродуктов наливом, генеральных и прочих грузов для четырех субъектов Росси – Республики Саха (Якутия), Иркутской области, Красноярского края и Чукотского автономного округа.

В рамках деловой программы II Всероссийского Морского конгресса состоится панельная дискуссия «Грузопотоки река-море: оптимизация, интеграция, мультимодальность». Приглашенные эксперты обсудят современное состояние и перспективы развития грузовых перевозок по речным и морским путям в России, преимущества и ограничения мультимодальных логистических цепочек, совершенствование инфраструктуры речных и морских портов, поддерживающей Северный морской путь и международные транспортные коридоры, такие как «Север – Юг» и «Запад – Восток».

Также в работе конгресса примут участие советник заместителя генерального директора по флоту Владимир Безъязыков, начальник управления технической эксплуатации флота Дмитрий Тимошенко, начальник управления эксплуатации флота Владимир Виноградов, эксперты по техническому аудиту, обеспечению и учету горюче-смазочных материалов, развитию и строительству флота. 

На сегодняшний день ФГУП «Росморпорт» имеет 11 филиалов и осуществляет деятельность на территории 24 субъектов РФ. Предприятие содействует развитию морской транспортной инфраструктуры России и повышению конкурентоспособности российских морских портов, принимает активное участие в реализации государственных программ в области развития морского транспорта, а также оказывает услуги по обеспечению безопасности мореплавания в акваториях морских портов и на подходах к ним. Все эти вопросы включены в повестку II Всероссийского Морского конгресса.  

Своим ежедневным трудом вы вносите заметный вклад в развитие одной из самых инновационных и высокотехнологичных отраслей промышленности, которая сейчас переживает период глобальной трансформации. Для всех нас это время новых возможностей. Желаем никогда не сбиваться с пути и следовать в фарватере, который непременно приведет к успеху!

Будьте уверены в своих силах – и вам обязательно будет сопутствовать профессиональная удача!

Денис Канатаев, коммерческий директор ПАО «ДВМП» представил морские решения FESCO для промышленных и инфраструктурных проектов на Дальнем Востоке». «За время взаимодействия с Китаем мы запустили прямую DEEP SEA-линию из портов Китая в Санкт-Петербург, добавили новые порты судозахода с Китаем: Ляньюньган, Нанша и Шаньтоу на линии из Владивостока, а также добавили 7 судов в состав флота», - подчеркнул Денис Юрьевич. 

В рамках бизнес-диалога представители отрасли также обсудили необходимые  государственные, экономические, инвестиционные инструменты для стимулирования деловых партнерств между Россией и Китаем в области судостроения и судоремонта и рассмотрели примеры успешных совместных российско-китайских производств в морской отрасли на Дальнем Востоке.

В рамках панельной дискуссии участники работали по нескольким трекам: развитие российского рынка и меры поддержки по импортозамещению судовых дизельных двигателей и агрегатов, потребности морской отрасли и текущий объем отечественного производства, актуальные научные разработки и технологические особенности производства и перспективы расширения российской линейки судовых дизельных двигателей и агрегатов на их основе.

Сергей Леванов, заместитель генерального директора по судостроению АО «РУМО», своевременно обратил внимание участников на проблемы поиска партнеров на внутреннем рынке. «Импортозамещение находится на слуху не менее 10 лет, и мы присматриваемся и готовимся к реализации импортозамещения. Однако, судостроительным заводам оказалось легче найти партнеров в КНР, чем заключать контракты с российскими производителями. Причины всем понятны: меньшая стоимость, более короткие сроки производства, опыт поставки двигателей и конечно же риски, связанные с применением российского оборудования на своих судах», - подчеркнул Сергей Ливанов.

Олег Кожемяко, губернатор Приморского края, дал старт встрече выступив с приветственным словом перед собравшимися. В рамках клуба, организованного компанией «НЕВА-Интернэшнл», спикеры Правительства Приморского края рассказали о создании условий для развития бизнеса на территории Дальневосточной столицы, а представители делового сообщества - о возможностях и решениях для развития морской отрасли в регионе.

Приглашенные эксперты смогли обменяться мнениями о приоритетных задачах отрасли, обсудили реализацию совместных проектов и отметили важность консолидации усилий и выработке эффективных механизмов сотрудничества в условиях санкционного давления, перестройки логистических цепочек и новых вызовов для отечественной промышленности. 

«Развитие собственного флота позволит увеличить объемы поставки рыбной продукции на внутренние рынки страны по Севморпути, как альтернативе железнодорожным перевозкам, и будет способствовать увеличению потребления рыбы с 22 до 28 килограммов в год на человека», - подчеркнула Людмила Заумовна.

Участники дискуссии проанализировали проблемы, с которыми сталкиваются компании, занимающиеся доставкой рыбной продукции по Севморпути, а также обсудили задачи и решения по реализации необходимых мер господдержки. В ходе обсуждения были рассмотрены способы улучшения прибрежной инфраструктуры, варианты оптимизации транспортной логистики, возможности для повышения эффективности операционных процессов доставки, что в совокупности позволит сделать этот маршрут более привлекательным для участников рыбопромышленной отрасли.

Завершая дискуссию, Людмила Талабаева подчеркнула, что многие вопросы, прозвучавшие на круглом столе, озвучит на федеральном уровне.

Олег Кожемяко также предложил подумать над установлением требований к предприятиям, рыбачащим на Дальнем Востоке. Такая мера послужит стимулом к развитию судостроительных и судоремонтных предприятий, улучшению конкурентоспособности, сохранению кадрового потенциала, считают краевые власти. «И конечно, позволит нарастить объемы загрузки на 30-40%», – отметил губернатор.

Он примет участие в работе круглого стола «Реализация мер господдержки для увеличения объемов доставки рыбной продукции по Севморпути: проблемы, задачи, решения». После снижения экспорта приоритетом для рыбной отрасли в РФ Дмитрий Клюнеев называл развитие внутреннего рынка и обеспечение независимости от внешних факторов.

В апреле 2024 года стало известно о том, что Минсельхозом и Росрыболовством разработана дорожная карта по увеличению потребления рыбной продукции. В качестве одной из мер планируется субсидировать перевозку некоторых видов рыбы с Дальнего Востока.

Завод «Тяжмаш» производит оборудование для тепловой, атомной и гидроэнергетики, горнодобывающих предприятий, космодромов, судостроительных комплексов и других отраслей тяжелой промышленности. Продукция для судостроения имеет свидетельство РМРС. Среди заказчиков и партнеров предприятия – «Атомфлот», «Атомэнергомаш», ОСК, «Севмаш», Балтийский завод, ССК «Звезда», ЦТСС и другие компании.

ООО «ТПК Маштех» занимается разработкой и поставкой оборудования для судостроения и портов. Основными направлениями являются: 

- палубное оборудование 

- портовое оборудование 

- технологическое оборудование. 

Организация является поставщиком АО «ОСК», АО «Трансмашхолдинг», ООО «Ключевые системы и компоненты» и  ГК «Росатом» для нужд судостроения и портовой инфраструктуры.

В рамках «Морского конгресса – Дальний восток» ООО «ТПК Маштех» планирует презентовать новые технологические решения для судостроения и продемонстрировать успешные кейсы в области импортзамещения палубного оборудования. 

Дальний Восток генерирует свыше 75% национального вылова водных биоресурсов, именно в этом регионе сосредоточена основная часть российского рыбопромыслового флота, поэтому вопросы развития добывающих мощностей не могли остаться за рамками повестки Морского конгресса, уверен президент ВАРПЭ Герман Зверев, который выступит модератором отраслевой сессии.

Он напомнил, что в конце марта председатель Правительства России Михаил Мишустин проинформировал, что портфель заказов российских верфей превышает 300 морских и речных судов. До 2037 года предусмотрено строительство свыше 1,7 тыс. единиц в гражданском сегменте, в том числе рыбопромысловые и краболовные суда. Многие такие проекты реализуются по программе инвестквот, запущенной в 2017 году. В рамках двух этапов программы должно быть построено не менее 140 судов.

«Дальневосточные рыбаки получили 17 судов отечественного производства, многие из них уже проявили себя на промысле. В этой связи очень важен диалог о том, в каком направлении мы движемся, что нужно сделать для эффективного завершения действующих контрактов, какие перспективы у новых проектов и какая поддержка нужна как рыбакам, так и судостроителям. Всестороннему обсуждению будет способствовать состав спикеров: в нем примут участие представители Минпромторга, ОСК, ведущих производителей судового оборудования, проектировщиков и рыбаков. Рассчитываем не только на конструктивную дискуссию, но и на совместную выработку практических решений по реализации планов по строительству рыбацкого флота на отечественных верфях», — рассказал Герман Зверев.

«Рыбная» сессия пройдет 31 мая с 10:00 до 11:30 в зале «Морской», вход свободный для всех делегатов и СМИ. Участие делегатов от ВАРПЭ осуществляется на специальных условиях, требуется регистрация.

Отметим, что  соорганизатором Морского конгресса выступает Правительство Приморского края. Это событие эксперты называют беспрецедентным для региона. На него зарегистрировались более 1200 делегатов из России и стран АТР. В программе запланировано свыше 30 мероприятий с участием российских и зарубежных экспертов. ВАРПЭ выступает партнером деловой программы. В прошлом году ассоциация стала соорганизатором «рыбного» блока на крупнейшей гражданской судостроительной выставке в Восточной Европе «НЕВА». В ее рамках состоялись серия круглых столов, бизнес-завтрак и фотовыставка о российском промысловом флоте.

Представители АО «Ситроникс КТ» станут активными участниками деловой программы Конгресса. Директор по продвижению Евгений Шишенин выступит в рамках стратегической сессии «Дальний Восток и Арктика: организация судоходства и транспортный потенциал», а директор по управлению проектами и программами Сабина Раимова станет спикером панельной дискуссии «Электронная навигация и управление безэкипажными судами».

Гаджимагомед Гусейнов курирует действующие на Дальнем Востоке и в Арктике преференциальные режимы, вопросы строительства, земельно-имущественных отношений и бюджетные инвестиции. Он выступит на пленарном заседании «Дальний Восток – флагман морской отрасли России в новой системе координат».
Доклад будет посвящен инструментам стимулирования развития морской индустрии на Дальнем Востоке касаемо транспортной инфраструктуры, логистики, судостроительной отрасли и рыбопромышленного комплекса.

Ассоциация добытчиков краба Дальнего Востока создана в 2009 году. На сегодняшний день в нее входят 14 компаний, специализирующихся на промысле краба в Дальневосточном и Северном рыбохозяйственных бассейнах. Члены ассоциации ведут промысел в 12-ти промысловых районах российских морей и добывают семь основных промысловых видов крабов. Деятельность ассоциации направлена на взаимодействие с органами власти и научными организациями в сфере сохранения запасов российских крабов и их рациональной эксплуатации на принципах устойчивого рыболовства.

В круглом столе примут участие член комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Людмила Талабаева, министр лесного хозяйства, охраны окружающей среды, животного мира и природных ресурсов Приморского края Константин Степанов, топ-менеджеры компаний «Доброфлот», «Дальрыбпром», «Тихрыбком», «Магаданрыба», «Океанрыбфлот», «Русский краб», «Архангельский траловый флот», «Находкинская база активного морского рыболовства». От терминально-портового бизнеса будут присутствовать эксперты «Владморрыбпорта», Владивостокского рыбного терминала и «Терминала «Ударник» (ГК «Норебо»). Кроме того, среди участников – руководители отраслевых объединений, таких как Ассоциация добытчиков минтая, Ассоциация добытчиков краба, Ассоциация рыбохозяйственных предприятий Приморья, Ассоциация судовладельцев рыбопромыслового флота, а также представители научного сообщества: Тихоокеанского филиала ВНИРО, Северного (Арктического) федерального университета и проектно-конструкторской организации «Форсс Технологии».

Также в составе делегации ОСК в работе Конгресса примут участие директор Департамента цифровой трансформации и информационных технологий Андрей Бреган, и. о. директора Департамента продаж и контрактации Владимир Рачин, руководитель направления Андрей Сердечный и главный инженер ЦМКБ «Алмаз» (входит в ОСК) Михаил Алешин.
Объединенная судостроительная корпорация оказывает официальную поддержку Морскому конгрессу.

Условие - быть подписанным на:

Telegram-канал «Морского конгресса – Дальний Восток»

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 

1.1. Настоящие Правила регламентируют порядок организации и проведения розыгрыша "Участие в Морском конгрессе - Дальний Восток" (далее именуемого «Розыгрыш»), являющегося стимулирующим мероприятием и направленного на привлечение повышенного внимания и интереса к мероприятию среди целевой аудитории морской отрасли Российской Федерации и увеличение числа подписчиков телеграм-канала https://t.me/nevacongress

1.2. Организатором Розыгрыша является Общество с ограниченной ответственностью ООО «НЕВА-Интернэшнл», юридический адрес: 196605, г. Санкт-Петербург, вн.тер.г. пос. Шушары, Петербургское шоссе, д.64, корп.1, лит. А, часть пом. 925, фактический адрес 196605, г. Санкт-Петербург, вн.тер.г. посёлок Шушары, Петербургское шоссе, дом 62, корп.4., ИНН: 7820065840, КПП: 782001001, ОГРН: 1187847161314, далее по тексту именуемое «Организатор».

1.3. Розыгрыш не является лотереей либо иной, основанной на риске, игрой, и участники Розыгрыша не несут имущественных рисков, связанных с участием в Розыгрыше. Процедура проведения Розыгрыша не связана с внесением участниками платы, и призовой фонд Розыгрыша формируется исключительно за счет средств Организатора.

1.4. Призовой фонд Розыгрыша сформирован за счет средств Организатора в натуре из следующих призов: «Авиабилет (эконом-класс) на прямой перелет Москва-Владивосток 28.05.2024г. и Владивосток-Москва 02.06.2024г.» и «Билет со статусом DELEGATE для работы на «Морском конгрессе – Дальний Восток», 30-31 мая 2024г. во Владивостоке, ДВФУ, о. Русский.  Приз в денежном эквиваленте не выдается и замене на другой Приз не подлежит.

1.5. Розыгрыш проводится в телеграм-канале https://t.me/nevacongress  

1.6. Сроки проведения Розыгрыша:

1.6.1. Дата начала «19» мая 2024 года.

1.6.2 Дата завершения «22» мая 2024 года 12 часов 00 минут (по московскому времени).

1.6.3. Дата проведения Розыгрыша и определения Победителя Розыгрыша: «22» мая 2024 года 14 часов 00 минут (по московскому времени).

1.6.4. Срок выдачи Приза Розыгрыша: с «22» мая 2024 г. 14 часов 00 минут (по московскому времени). до «23» мая г. 2024 г. 12 часов 00 минут (по московскому времени). Выдача приза осуществляется после предоставления Победителем Розыгрыша паспортных данных Организатору (скан или фото страниц паспорта с фотографией и ФИО, с информацией кем и когда выдан паспорт и с информацией об актуальной регистрации по месту жительства/регистрации участника).

1.7. Порядок проведения Розыгрыша и определения Победителей Розыгрыша (20 человек):

Розыгрыш проводится без использования специального оборудования. Проведение Розыгрыша осуществляется «рандомным принципом» с помощью «телеграм-бота». Алгоритм выбора выигрышного числа основан на случайном выборе. При проведении Розыгрыша не используются процедуры и алгоритмы, позволяющие предопределить результат проведения Розыгрыша Приза до начала проведения Розыгрыша. Согласно выше указанному алгоритму на выходе выдается лишь имя/ID участника для определения конкретного Победителя Розыгрыша

1.8. Порядок выдачи Приза Победителю Розыгрыша: После проведения Розыгрыша Победитель Розыгрыша получает на указанные контактные данные в телеграм-канале уведомление о факте определения Победителя Розыгрыша информацию о признании его Победителем и выигрыше Приза. Согласно законодательству РФ доходы в виде выигрыша или иного дохода от различных акций свыше 4000 рублей (четырех) тысяч рублей 00 копеек облагаются налогом на доходы физических лиц. Данный налог уплачивается Организатором самостоятельно в качестве налогового агента.

1.9. Передача Приза Победителю Розыгрыша осуществляется в срок, установленный п. 1.6.4 настоящих Правил. Призы, не востребованные Победителями Розыгрыша в указанный срок, подлежат хранению Организатором до «23» мая 2024 г. 12 часов 00 минут (по московскому времени). По истечении данного срока обязанность Организатора по вручению Приза Победителю Розыгрыша прекращается и Организатор вправе распорядиться Призом по своему усмотрению.

1.10. Организатор оставляет за собой право в безусловном одностороннем порядке в любое время вносить в настоящие Правила изменения и/или дополнения путем размещения соответствующей информации на Интернет-сайте Организатора по адресу: https://www.nevainter.com/

УСЛОВИЯ УЧАСТИЯ В РОЗЫГРЫШЕ

2.1. Участником Розыгрыша может стать любое физическое лицо, проживающее на территории РФ и не относящееся к перечисленным в п. 2.2 настоящих Правил лицам, достигшее возраста 18 (Восемнадцати) лет, обладающее дееспособностью.

2.2. Участниками Розыгрыша не могут являться работники Организатора.

2.3. Для участия в Розыгрыше участнику необходимо: 

- быть подписанным на телеграм канал https://t.me/Vika_korabel_ru  (информационный партнер Организатора)

- быть подписанным на телеграм канал конгресса https://t.me/nevacongress

2.4. Участие в Розыгрыше означает полное и безусловное принятие Участником Розыгрыша настоящих Правил, а также согласие Участника на обработку предоставленных Участником своих персональных данных в целях участия в проводимых Организатором акций и розыгрышей, продвижения товаров, работ, услуг, информирования Участника о новых товарах, работах, услугах, специальных предложениях и рекламных акциях путем осуществления с Участником прямых контактов с помощью различных средств связи.

Настоящее согласие дается Участником на осуществление любых действий в отношении персональных данных Участника, которые необходимы для достижения указанных выше целей, в отношении любой информации, относящейся к Участнику, включая следующую: фамилия, имя, отчество; год, месяц, дата рождения (а в предусмотренных законодательством РФ, в частности, Налоговым кодексом РФ случаях - реквизиты документа, удостоверяющего личность (номер паспорта гражданина Российской Федерации, дата его выдачи, наименование выдавшего органа, а также сведения о регистрации), номера телефонов (рабочего, домашнего, мобильного), адрес электронной почты и другие сведения, предоставленные Участником Организатору.

2.5. Участием в Розыгрыше Участник, признанный Победителем Розыгрыша, также дает свое согласие на размещение своих имени, фамилии, отчества на сайте Организатораhttps://www.nevainter.com/ , а также в печатных изданиях, радио- и телевизионных передачах, в Интернет-СМИ и иных средствах массового распространения информации.

2.6. В случае нарушения настоящих Правил Организатор вправе в безусловном порядке отстранить Участника Розыгрыша от участия в Розыгрыше. При этом Организатор имеет право не комментировать свои действия по отношению к указанному Участнику.

2.7. Участник Розыгрыша в полном объеме несет риск любых негативных последствий, которые могут возникнуть в связи с указанием Участником неточных и/или недостоверных сведений о себе.

2.8. Результат проведения Розыгрыша в соответствии с настоящим стимулирующим мероприятием является окончательным и не может быть оспорен в судебном порядке.

2.9. Участник Розыгрыша вправе в любое время отказаться от участия в Розыгрыше, обратившись к Организаторам розыгрыша.

2.10. Организатор не возмещает все и любые издержки и расходы, которые могут возникнуть у Участника Розыгрыша или третьего лица связи с проведением настоящего Розыгрыша. Организатор не несет ответственность за неисполнение либо ненадлежащее исполнение обязательств вследствие сбоев в телекоммуникационных и энергетических сетях, действий вредоносных программ, а также недобросовестных действий третьих лиц, направленных на несанкционированный доступ и/или выведение из строя программного обеспечения Организатора. Организатор вправе в одностороннем порядке прекратить или приостановить проведение Розыгрыша или отстранить отдельных его Участников, если по какой-либо причине настоящий Розыгрыш или какая-либо его часть не могут быть реализованы так, как это запланировано, в связи с заражением компьютерными вирусами, дефектами, манипуляциями, несанкционированным вмешательством, фальсификацией, техническими неполадками или любой иной причиной, не контролируемой Организатором, которая искажает или затрагивает исполнение, безопасность, честность, целостность проведения Розыгрыша.

2.11. Организатор оставляет за собой право в безусловном порядке в любое время без предварительного персонального уведомления Участника вносить в настоящие Правила изменения и/или дополнения или прекратить/приостановить/отменить проведение Розыгрыша путем размещения соответствующей информации на сайте https://www.nevainter.com/

Мероприятие проводится с целью обсуждения путей преодоления кадрового дефицита на предприятиях морской отрасли на Дальнем Востоке. Проблема нехватки квалифицированных специалистов обострилась на фоне динамичного развития судостроительного сектора региона, необходимости импортозамещения технологий и производств, резкого увеличения грузопотока из других областей России, создания новых логистических хабов и транспортных коридоров. По оценке экспертов, ситуация в ДФО усугубляется из-за недостаточного количества профильных учебных заведений, отсутствия развитой социально-экономической инфраструктуры и зачастую неконкурентного по сравнению с другими регионами страны уровнем заработных плат. 

Дискуссия на площадке Морского конгресса во Владивостоке будет посвящена вопросам государственной политики, направленной на обеспечение устойчивого притока профессиональных трудовых ресурсов в отечественную морскую отрасль. Также участники сессии обсудят возможности Дальнего Востока в решении кадрового вопроса с учетом географического, экономического и демографического положения региона. 

На сессии выступят член комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Людмила Талабаева, директор hh.ru Дальний Восток Ксения Аверина, руководитель направления Департамента развития трудовых ресурсов Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Татьяна Попова, руководитель Центра молодежных инициатив Агентства стратегических инициатив по продвижению новых проектов (АСИ) Александр Вайно, директор по персоналу Транспортной группы FESCO Антон Пашков и другие приглашенные эксперты.  Представители Дальневосточного федерального университета, МГУ им. адмирала Г. И. Невельского и СПбГМТУ расскажут об актуальных направлениях обучения и подготовки региональных специалистов в области судоходства и судостроения, приведут примеры успешных проектов межвузовского взаимодействия.

ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» входит в число крупнейших мировых производителей стали и занимает лидирующие позиции среди предприятий черной металлургии России. Активы Группы ММК представляют собой крупный металлургический комплекс с полным производственным циклом, начиная с подготовки железорудного сырья и заканчивая глубокой переработкой черных металлов.

Общероссийское отраслевое объединение работодателей «Российская палата судоходства» в 2024 году отмечает 30-летие своей деятельности. Основными целями Палаты являются защита и продвижение интересов организаций-членов как на национальном, так и на международном уровне, а также улучшение имиджа российского судоходства в целом, содействие развитию и обновлению морского и речного флота. Особое внимание уделяется вопросам сохранения лучших флотских традиций и продвижению «качественного судоходства». В настоящий момент в состав РПС входят 93 организации морского и речного транспорта, из них 60 судоходных компаний.