Новости

В наше время, когда глобально перед страной стоит задача обеспечения промышленного суверенитета, рассматривать применение «цифровых технологий» в отрыве от производственных задач не имеет смысла. К сожалению, за время перехода предприятий промышленности с 2D-проектирование на 3D-моделирование в России не появились свои суверенные судостроительные САПР и PLM — в основном предприятия использовали зарубежные САПР, поставки которых в настоящий момент прекращены, а оплаченные лицензии не работают. Поэтому вопрос создания отраслевых суверенных САПР и PLM является вопросом цифрового суверенитета страны.

АСКОН - крупнейший разработчик инженерного ПО (более 1400 сотрудников). Компания признанная в 2020 году системообразующей организацией российской экономики в сфере информационных технологий и хорошо известна судостроительной отрасли. В настоящий момент более 16 000 предприятий, 1100 вузов и ссузов используют при подготовке студентов и разработке продукции программное обеспечение АСКОН.
Среди заказчиков - АО «ПО «Севмаш» (с 2006 года), АО «Балтийский завод», ООО «ССК «Звезда», АО «СПМБМ «Малахит», АО «ЦМКБ «Алмаз», ПАО «Судостроительный завод «Вымпел», АО «ЦКБ «Лазурит» и многие другие предприятия отрасли. Только на предприятиях АО «ОСК» используется более 12,5 тысяч лицензий ООО «АСКОН-Системы проектирования».

АСКОН продолжает развитие отраслевого решения «Цифровая платформа судостроения» с учетом мнение ДЗО «ОСК» и коммерческих заказчиков из отрасли.

Обеспечивает оперативную доставку запасных частей из Китая и Кореи.
Вы сможете договориться о встрече с представителями ООО «ТЕВЕКС» и с другими участниками Конгресса через мобильное приложение, которое будет презентовано в ближайшие дни.

В рамках международного бизнес-диалога «Россия – Китай» будет обсуждаться совместное развитие морских портов и инфраструктуры, взаимодействие российских и китайских судостроительных компаний в области строительства судов и оборудования для морской отрасли, сотрудничество в сфере развития морских технологий, научных исследований и подготовки кадров для отрасли. 

В повестку стратегической сессии, посвященной международному сотрудничеству в морской отрасли, включены вопросы налаживания новых партнерств с зарубежными верфями и проектировщиками для обмена технологиями и совместного производства судов, расширения взаимодействия в области судоходства в АТР, упрощения таможенных процедур и снижения издержек для международных грузопотоков с учетом интересов морских перевозчиков. Также эксперты обменяются мнениями о том, как можно усилить кооперацию с международными логистическими операторами для обеспечения бесперебойных поставок и интегрироваться в глобальные цепочки поставок.

В своем докладе он ответит на актуальные вопросы, которые волнуют многих российских заказчиков: бывает ли качество дешевым и как контролировать баланс цены и качества при работе с китайскими производителями. В дискуссии также примут участие другие эксперты компании – Ван Фэнлян и Ли Юлун. 

В целом международный бизнес-диалог «Россия – Китай» будет посвящен двустороннему сотрудничеству в области развития портовой инфраструктуры, морских технологий, а также строительства судов и оборудования для морской отрасли. Также в повестку включены вопросы морской безопасности в Азиатско-Тихоокеанском регионе и взаимодействия в сфере науки и образования.

Ocean Star Marine Services Company Ltd. была основана в Китае в 2013 году как интегрированный партнер по производству специализированного оборудования и предоставлению услуг для морской нефтегазовой отрасли. Сейчас бренд Ocean Star объединяет возможности нескольких заводов в КНР и сеть лучших производителей из стран БРИКС. Главная цель компании – контроль и обеспечение стабильно высокого качества продукции как собственного производства, так и партнеров. Ocean Star Marine Services поставляет надежное оборудование для морских нефтегазовых причалов, танкерного флота и вспомогательных судов.

Союз рыболовецких колхозов России решает ключевые вопросы российской рыболовецкой отрасли. В настоящее время организация представляет интересы 65 рыбопромышленных предприятий, ведущие свою деятельность в пяти бассейнах: Западном, Северном, Волжско-Каспийском, Дальневосточном и Черноморском. 

Так, на панельной дискуссии «Модернизация инфраструктуры: стратегия развития российского судостроения» будет озвучена концепция развития судостроительного кластера в Архангельской области. В регионе предполагается увеличить производство гражданского судостроения до 3 раз, объемов гражданского судоремонта – до 6 раз. В частности, есть планы по созданию новой верфи гражданского судостроения на о. Ягры. 

В рамках панельной дискуссии «Грузопотоки река-море: оптимизация, интеграция, мультимодальность» будет представлен Комплексный план развития Архангельского транспортного узла до 2035 года, утвержденный распоряжением председателя Правительства РФ Михаилом Мишустиным в 2023 году. Одно из основных мероприятий плана – строительство нового терминала в морском порту Архангельск. Для него в Двинском заливе Белого моря, севернее острова Мудьюг, будет создан глубоководный морской район. Планируется, что ориентировочная мощность нового терминала к 2040 году составит 25 млн тонн в год. 

Ранее эти темы поднимались на II Форуме «Арктика – Регионы», который прошел с 8 по 9 августа 2024 года в Архангельске. Теперь обсуждение арктической повестки и, в частности, мастер-плана Архангельской агломерации получит продолжение на федеральном уровне, уже на площадке Всероссийского Морского конгресса.

Директор подразделения РС в КНР Петр Ванюков поделится опытом сотрудничества с китайскими предприятиями в рамках международного бизнес-диалога «Россия – Китай».

На практической сессии «Пропульсивные установки: международное сотрудничество и возможности импортозамещения» будут представлены услуги РС по сертификации пропульсивных установок.

В тематической экспертной дискуссии будет представлена информация о работе РС в связи с реализацией Постановления Правительства № 719, а также об услугах по сертификации для ОEM-договоров и контрактных производств.

Также РС расскажет о технологиях морской транспортировки СПГ с учетом мирового опыта в отечественных проектах в рамках стратегической сессии «Международное сотрудничество в морской отрасли: найти баланс интересов и возможностей».

Кроме того, на панельной дискуссии «Судостроение 4.0: векторы цифровой трансформации» эксперты РС поделятся своим взглядом на цифровизацию в судостроении.

На конференции, посвященной автономному судовождению и морской робототехнике, будут озвучены особенности нормативно-технического регулирования для проектирования, строительства и эксплуатации автономных судов.

Сегодня, судостроительная, судоходная и рыбопромышленная отрасли активно модернизируются на пути на новый более качественный уровень - совершенствуется госрегулирование, переформатируется логистика и настраивается сотрудничество с заинтересованными зарубежными партнерами, решаются задачи возрождения российского флота.

Помощник президента России, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев на первом заседании Морской коллегии отметил, «Нам необходимо развивать, а в отдельных случаях восстановить и приобрести новые компетенции в сфере судо- и кораблестроения, производстве судового оборудования и специальной морской техники. Вывести отрасль на новый технологический уровень, в том числе за счет внедрения унифицированных программно-технических решений». 

Напомним, что 24–25 сентября 2024 года в Москве состоится II Всероссийский Морской конгресс. Он станет ярким международным событием для гостей и участников мероприятия. В программе Конгресса более 25 деловых мероприятий: от панельных дискуссий и международных бизнес-диалогов со странами АТР до форсайт-сессий. 

Компания является разработчиком, производителем и поставщиком ряда уникальных и востребованных решений в кабельной индустрии, что позволило в короткие сроки стать активными участниками широких отраслевых сегментов рынков кабельной продукции РФ. 

Так, в частности, в начале 2016 года специалистами компании была начата планомерная работа по совершенствованию выпускаемой продукции для нужд судостроительного и нефтегазопромышленного комплекса, максимально соответствующая сложным, а порой экстремальным условиям эксплуатации кабельно-проводниковой продукции в северных широтах крайнего Севера при воздействии опасных и агрессивных сред. Результатом этой работы явилось заключение и успешная реализация знаковых контрактов, позволяющая заявить о наличии компетенции при исполнении подобных задач.

Основной темой разговора стало участие представителей Минпромторга России в деловой программе Конгресса.

Алексей Исачкин положительно оценил содержание запланированных дискуссий, отметил, что Минпромторг России проинформирует отраслевое сообщество о предстоящем Морском конгрессе и со своей стороны пригласит заинтересованные стороны продолжить диалог на площадке мероприятия.

Одна из важных тем, которая будет рассматриваться на Конгрессе в контексте промышленного потенциала российского судостроения, затрагивает вопросы производства комплектующих. В настоящее время действует Государственная информационная система промышленности (ГИСП) Минпромторга России. В то же время есть намерения ужесточить режим доступа производителей к рынку госзаказа с целью минимизировать случаи, когда предприятия указывают страной происхождения товара Россию, но при производстве используют иностранные комплектующие. У делегатов Морского конгресса будет возможность обменяться мнениями об эффективности ГИСП и путях ее совершенствования».

Игорь Тонковидов подтвердил, что возглавит делегацию «Совкомфлота» для участия в работе II Всероссийского Морского конгресса и выступит на пленарном заседании «Морская индустрия России: перезагрузка для движения вперед». В своем докладе он затронет основные аспекты морской политики, которые оказывают влияние на развитие отрасли и внедрение новых технологий.

Также достигнуты договоренности об организации стенда «Совкомфлота» на международной выставке «НЕВА 2025».

От компании «НЕВА-Интернэшнл» на встрече присутствовали генеральный директор Александр Ульянов и директор по развитию Владимир Воротынцев. Они рассказали об основных акцентах деловой программы предстоящего Конгресса. В частности, в фокусе внимания – стремительное развитие пассажирского речного флота, который в последнее время переживает период расцвета. В рамках запланированных дискуссий на реальных кейсах будет рассматриваться положительный опыт Москвы в сфере перевозок электросудами, который уже начинает применяться и может быть еще более широко востребован в других регионах России.

Константин Анисимов отметил, что Росморречфлот со своей стороны будет рекомендовать участие в II Всероссийском Морском конгрессе всем подведомственным организациям.

Также была достигнута договоренность о том, что Константин Анисимов выступит модератором панельной дискуссии «В центре внимания: рост внутреннего рынка пассажирского водного транспорта» и станет спикером форсайт-сессии
«Кадры в морской отрасли: прогноз – 2050».

На панельной дискуссии будут обсуждаться текущие тенденции и перспективы развития внутреннего рынка пассажирского водного транспорта в России с учетом ограничивающих факторов и инвестиционного потенциала, возможности оптимизации тарифной политики и системы субсидирования отрасли, вопросы межрегионального сотрудничества, а также современные технологии и сервисы.

Повестка сессии по кадрам включает анализ рынка труда, оценку потребностей морской индустрии в кадрах, прогноз появления новых профессий и специальностей. Приглашенные эксперты предложат новые методы и технологии для обучения и подготовки специалистов к 2050 году, расскажут о способах развития ключевых навыков и компетенций у дейстующих сотрудников и будущих выпускников, обменяются мнениями о возможных решениях проблемы трудовой миграции в морской отрасли, а также формах международного сотрудничества в сфере кадров.

Для удобства участников Всероссийского Морского конгресса организаторы предусмотрели специальную площадку - Центр деловых контактов, партнером которого традиционно выступит ФГУП «Росморпорт».

Он расположится на 1 этаже, рядом с выставочной экспозицией в конгресс-центре ЦМТ Москвы и будет работать на протяжении всего конгресса.

Вы сможете назначить переговоры с партнерами или запланировать рабочую встречу как через сотрудника Центра, так и с помощью специального мобильного приложения конгресса, которое мы презентуем совсем скоро.

В приложении все самое необходимое для успешного взаимодействия и планирования своего графика во время мероприятия - возможность отслеживать деловую программу и добавлять интересующие секции в избранное, ознакомиться с экспонентами и планом выставки, коммуницировать и назначать встречи с партнерами и коллегами.

Российский профессиональный союз моряков занимается защитой трудовых прав работников морского торгового флота. Основными задачами РПСМ являются защита социально-трудовых прав и представительство интересов работников флота, обеспечение занятости и достойной заработной платы, оказание юридической помощи, безопасности условий труда и быта. Для этого в структуре общественного объединения имеется правовая и техническая инспекция труда, а также централизованная юридическая служба. Сейчас профсоюз объединяет в своих рядах порядка 77 тысяч моряков. 

Также в работе Морского конгресса примут участие суперинтенданты Дмитрий Кобяков и Евгений Черников, специалисты по снабжению и маркетингу.

Судоходная компания «Эко Шиппинг» базируется в порту г. Архангельска и специализируется на комплексной морской логистике. Владеет многофункциональным флотом высокого ледового класса с возможностью перевозки проектных, навальных, генеральных, тяжеловесных и длинномерных грузов. Также компания располагает вспомогательным флотом для обеспечения рейдовой выгрузки на необорудованный берег и речной логистики по мелководным рекам. География перевозок преимущественно включает в себя все ключевые портопункты вдоль трассы Северного морского пути и районов Крайнего Севера, а также бассейны Северного и Средиземного морей, Персидского залива, стран Юго-Восточной Азии. 

Делегацию возглавит президент Jong Sik Park (Джон Сик Пак), президент компании.

ООО «ВУДЖУ ИНТЕК» специализируется на изготовлении морского палубного оборудования для судов различного класса и назначения, гидравлических систем и пультов управления ими на производственной базе WOOJU ENTEK Co.Ltd г. Пусан, Южная Корея. В процессе производства применяются инновационные технологии и материалы, соответствующие мировым стандартам качества и требованиям Международной ассоциации классификационных обществ MAKО (IACS) .

Приоритет ООО «ВУДЖУ ИНТЕК» направлен на работу с промысловыми компаниями и судовладельцами, по заявкам которых осуществляется поставка/ремонт тралового комплекса, палубного оборудования и оборудования для добычи краба.

В компании отмечают, что посещение мероприятий ООО «НЕВА-Интернешнл» помогает оставаться на переднем крае морской индустрии и продолжать предлагать своим клиентам инновационные решения. ООО «ВУДЖУ ИНТЕК» усиленно работает с логистическими компаниям в России и за рубежом, налаживая схемы сотрудничества с заинтересованными компаниями по всему миру.

Сегодня «ВЗСМ» активно участвует в разработке перспективных изделий для новейших образцов надводного и подводного флота с дальнейшим освоением производства. Совсем недавно команда завода запустила в производство крышки потайные специальные. 

Производственные мощности предприятия составляют более 140 единиц различного оборудования, включая литейный участок, а широкая номенклатура предприятия насчитывает более 900 видов и типоразмеров изделий, используемых при строительстве судов.

Как отмечает Наталья Соколкова: «Делегация предприятия с интересом ждет предстоящий конгресс, поскольку уделяет самое пристальное внимание формированию новых партнерств и деловых связей в судостроении».

В частности, на выставке «НЕВА 2023» предприятие продемонстрировало две новейшие очистные установки собственной разработки: установку очистки нефтесодержащих вод и установку очистки судовых сточных вод. Оба изделия соответствуют требованиям Постановления Правительства № 719 о подтверждении производства российской промышленной продукции и тем самым защищены от санкций. Среди актуальных задач «Винеты» – сокращение сроков поставки продукции заказчикам за счет перехода на модульность и серийность.

В рамках выставочной программы II Всероссийского Морского конгресса, который пройдет в Москве 24–25 сентября 2024 года предприятие планирует представить оборудование, изготовленное в рамках Соглашений с Минпромторгом РФ (Постановление Правительства РФ №1872) – типоряд установок очистки сточных вод физико-химического типа – типоряд модулей сепарации топлива и масла центробежного типа – типоряд блоков подготовки тяжелого топлива.

Компания «Винета» занимается проектированием и изготовлением изделий для военного и гражданского судостроения, судоремонта, атомной промышленности, транспорта и предприятий топливно-энергетического комплекса. Предприятие основано в 1996 году, и за это время стало современным производством полного цикла: от разработки конструкторской документации до выпуска готовой продукции с соблюдением контроля качества на всех этапах технологического процесса. Это позволяет снизить риск возникновения брака до минимума и повысить производительность труда в целом. Продуктовая линейка насчитывает более 1000 изделий.

Коллектив предприятия формировался под постоянно возрастающими требованиями заказчиков со всей Европы и в жесткой конкуренции с самыми эффективными верфями Прибалтики.

Сегодня «СРП ПРЕГОЛЬ» гибко адаптируется под потребности отрасли, сотрудничает и перенимает опыт Азии, сохраняя лучшие традиции российского судостроения.

Делегация компании примет активное участие в деловой программе мероприятия и будет рада встречи с действующими и потенциальными партнерами.

«Валком» – российский разработчик высокоточных интеллектуальных датчиков и интегрированных систем автоматики, применяемых в судостроении, военно-промышленном комплексе, нефтегазовой и нефтехимической промышленности, атомной и тепловой энергетике.
Представители «Валком» открыты к деловому общению и регулярно участвует в проектах «НЕВЫ – Интернэшнл». Компания неоднократно представляла продукцию на площадке Международной выставки и конференции «НЕВА», выступила в качестве экспонента Первого Всероссийского Морского конгресса, а также «Морского конгресса - Дальний Восток» в мае этого года.

Главная цель, которую ставят перед собой региональные власти - привлечение инвестиций и увеличение объемов производства одной из ключевых отраслей приморской экономики. В связи с этим, Сергей Калитин подчеркнул особую важность предстоящего «Морского конгресса – Дальний Восток».

Владивостокский морской рыбный порт располагается на южном берегу незамерзающей бухты Золотой Рог. Предприятие полностью автоматизировано и имеет все необходимые средства для обеспечения оперативного выполнения погрузо-разгрузочных работ любой сложности. В апреле 2024 года порт установил новый рекорд по скорости обработки судов: выработка за смену составила более 850 тонн рыбопродукции на одну технологическую линию. Это позволило обработать судно «Кристал Арктика» с более чем 2500 тонн сельди за 36 часов вместо запланированных трех дней работы. Оперативность в выгрузке удалось достичь за счет оптимизации портовой инфраструктуры и приобретения новых кранов и техники в рамках инвестиционной программы развития «Владморрыбпорта». Сумма капитальных вложений уже достигла 8 млрд руб.

Холодильные мощности порта обеспечивают хранение 33 тыс. тонн рыбопродукции. На территории действует два современных холодильных склада, а также уникальный для Дальнего Востока рефрижераторный контейнерный терминал. Он позволяет одновременно разместить и подключить до 1300 рефрижераторных TEU.

Компания «СервисМарин» с 2020 года успешно работает в сфере разработки и производства оборудования и систем автоматизации, управления, мониторинга подвижных объектов и интернет-сервисов для морского и речного судоходства, а также объектов портовой инфраструктуры в составе ГК «СервисСофт», обладающей многолетним опытом проектирования, собственным инновационным центром производства и действующей системой менеджмента качества. 

В настоящее время «СервисМарин» предлагает комплексные решения по оснащению судов различного назначения, а также стационарных надводных объектов и портов автоматизированными системами удаленного мониторинга на базе оборудования собственного производства и российского программного обеспечения, прошедших необходимую сертификацию, соответствующих требованиям отраслевого законодательства и хорошо зарекомендовавших себя в процессе эксплуатации. Оборудование и системы разработки «СервисМарин» могут работать как самостоятельно, так и в качестве дополнительного средства мониторинга в составе существующей инфраструктуры или совместно с автоматической идентификационной системой (AIS). Сейчас компания занимается развитием интеллектуальных комплексов, использующих технологии нейронных сетей и машинного обучения, позволяющих системе самостоятельно проводить анализ агрегированной информации и осуществлять автономную деятельность в рамках описанных сценариев.

В рамках Морского конгресса во Владивостоке оборудование и новые решения ООО «СервисМарин» будут представлены на стенде № 5.23.

Кроме того, Русская рыбопромышленная компания будет представлена на официальном стенде Правительства Приморского края.

Русская рыбопромышленная компания – одно из крупнейших в России рыбодобывающих предприятий, занимает лидирующие позиции в мире по добыче минтая. Основной промысел РРПК сосредоточен в Беринговом и Охотском морях, одной из самых чистых акваторий Мирового океана. Крупнотоннажный рыболовецкий флот компании способен выполнять работы во всех промысловых зонах и при любых климатических условиях. РРПК строит новый флот супертраулеров – 11 современных технологичных рыбопромысловых судов. Каждый траулер рассчитан на ежегодный вылов более 60 тыс. тонн рыбы, что в 2,5 раза превышает производительность судов, составляющих сегодня основу рыбопромыслового флота на Дальнем Востоке России.

Дальний Восток входит в тройку лидеров судостроительной отрасли России, обеспечивает более четверти грузооборота морских портов России, является транзитный хабом между Европой и Азией.
Участникам Конгресса предстоит обсудить вопросы модернизации и развития отечественных кластеров судостроения, проектирование российских судов нового поколения, активизацию взаимовыгодного международного сотрудничества в современных условиях, формирование новых маршрутов и логистических цепочек, повышение эффективности использования Северного морского пути, развитие портовой деятельности, внедрение инновационных технологий и обеспечение высокопрофессиональными кадрами морской отрасли.

Уверен, что реализация деловой программы Конгресса будет способствовать принятию важных итоговых решений, направленных на повышение эффективности интеграционных процессов и развитие делового сотрудничества в области судостроения, судоремонта, морских грузоперевозок и портовой деятельности.
Желаю вам успешной работы и воплощения в жизнь намеченных планов.

Гости подтвердили работу делегации во главе с генеральным директором на «Морском конгрессе – Дальний Восток». В том числе, эксперты примут активное участие в панельной дискуссии «Судовые дизельные двигатели и агрегаты на их основе: возможности российских и зарубежных производителей», которая состоится 30 мая.

В составе делегации Zichai Power Конгресс посетят ещё 10 представителей китайских компаний.

Zichai Power является одним из крупнейших производителей дизельных, битопливных и газопоршневых установок берегового и морского назначения в Китае. Также организация производит энергокомплексы на биогазе.

Wooju Entek более 25 лет занимается производством, ремонтом и поставками оборудования для промысловых, оффшорных и научно-исследовательских судов. В продуктовой линейке – разнообразные лебедки, краны, насосы и прочие приспособления. Компания располагает штатом первоклассных конструкторов и инженеров для оказания сервисных услуг при проведении пусконаладочных работ оборудования с гидравлическим и электрическим приводом, а также автоматизированных систем. Головной офис Wooju Entek находится в Пусане (Южная Корея). Также открыт офис во Владивостоке.

Посетители стенда смогут познакомиться с продукцией компании «ЭлКор», выпускающей алюминиевые лодки и катера, производителя судов из композитных материалов «Кораблестроение и композиты», завода «Варяг», специализирующегося на изготовлении электрогидравлических агрегатов, компании «Дальприбор» – ведущего приборостроительного предприятия промышленного комплекса на Дальнем Востоке, а также поставщика трубопроводной арматуры для судостроения и судоремонта «Аскольд».

Судоремонтные услуги будут представлены Ливадийским ремонтно-судостроительным заводом, Находкинским судоремонтным заводом, Славянским судоремонтным заводом и компанией «Союз-ремонт».

От рыбопромысловой отрасли на стенде будут экспонироваться Русская рыбопромышленная компания (РРПК) и «Сигма Марин».

Также будут представлены судоходная компания «Си Виктори», транспортная компания «ВладКристалл», транспортно-логистическая компания «Транзит» и логистическая компания «СДС Шиппинг».

Отдельного внимания заслуживает такой экспонент, как морской порт «Суходол» – резидент Свободного порта Владивосток. Это новый специализированный порт на юге Приморского края с собственной железнодорожной инфраструктурой. Уже действует угольный терминал проектной мощностью до 25 млн тонн в год. Поэтапно будут вводиться мощности по перевалке зерна, минеральных удобрений, контейнеров и сжиженных углеводородных газов. Так, уже в мае будет сдан в эксплуатацию третий универсальный причал, предназначенный для работы с генеральными грузами, в том числе автомобилями и контейнерами. Объем грузооборота составит до 2 млн тонн в год.

ЦМКБ «Алмаз» входит в Объединенную судостроительную корпорацию и на сегодняшний день является ведущим в России проектантом скоростных катеров, пассажирских и грузовых судов на воздушной подушке, кораблей и судов специального назначения и плавучих доков.

Главный инженер ЦМКБ «Алмаз» Михаил Алешин примет участие в панельных дискуссиях «Актуальные меры обеспечения безопасности судоходства: опыт СМП и Дальнего Востока» и «Развитие внутренних водных транспортных путей на Дальнем Востоке и в Арктике». Кроме того, как руководитель секции «Инновационные проекты судов и морской техники, управление жизненным циклом» Научно-технического совета Объединенной судостроительной корпорации, он выступит на стратегической сессии «Технологический суверенитет и проектирование судов нового поколения».

Амурский судостроительный завод входит в состав Объединенной судостроительной корпорации. В настоящее время на АСЗ реализуется доковая программа. В частности, уже выполнен большой объем работ по строительству спускового дока-понтона «Амурец» проекта 65911. 

В инвестиционной программе завода также строительство плавучего транспортного дока для перевода заводских заказов на достроечную базу во Владивосток и реконструкция шандорного узла достроечного комплекса. Это позволит АСЗ строить перспективную линейку кораблей и судов еще большей ширины и тоннажности и осуществлять своими силами транспортировку заказов на сдаточную базу в Приморье.

Также в работе Конгресса планирует принять участие капитан морского порта Владивосток Василий Бурда и другие представители ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики».

Учреждение находится в ведении Росморречфлота и оказывает услуги по обеспечению безопасности мореплавания, проведению аварийно-спасательных работ в морских портах Владивосток, Находка, Восточный, Посьет, Зарубино, Ольга, Анадырь, Певек и Тикси.

В настоящее время «Газпром» активно реализует масштабные проекты по освоению газовых ресурсов полуострова Ямал, арктического шельфа, Восточной Сибири и Дальнего Востока, а также ряд проектов по разведке и добыче углеводородов за рубежом.

Осенью 2023 года «Газпром» впервые поставил партию СПГ собственного производства по СМП. Танкер-газовоз «Великий Новгород» с партией сжиженного природного газа, произведенного в районе КС «Портовая», проследовал на СПГ-терминал «Таншань» в Китае. Использование данного маршрута существенно сокращает сроки доставки СПГ в страны АТР.

Вопросы развития и повышении эффективности Северного морского пути будут подробно обсуждаться в рамках деловой программы Конгресса.

«Валком» – российский разработчик высокоточных интеллектуальных датчиков и интегрированных систем автоматики, применяемых в судостроении, военно-промышленном комплексе, нефтегазовой и нефтехимической промышленности, атомной и тепловой энергетике.
Компания активно участвует в проектах «НЕВА-Интернэшнл» и неоднократно представляла продукцию на площадке Международной выставки и конференции «НЕВА». В мае компания «Валком» станет экспонентом «Морского конгресса - Дальний Восток».

От имени капитана нашей команды, заместителя генерального директора компании «НЕВА-Интернэшнл» Андрея Васильченко приглашаем партнеров «НЕВЫ» на дружеские матчи. Будем рады принять команды и болельщиков!

Делегацию возглавит заместитель директора ФГБНУ «ВНИРО» – руководитель Тихоокеанского филиала Алексей Байталюк. Также в работе Конгресса примет участие заместитель руководителя Тихоокеанского филиала института Александр Буслов и сотрудники Базы исследовательского флота (БИФ ВНИРО): врио руководителя Лев Свиридов, его заместитель Георгий Бек-Булат и главный инженер Роман Железняков.

ВНИРО – головной институт рыбохозяйственной отрасли, координирующий выполнение планов и программ отраслевых научно-исследовательских работ и обеспечивающий эффективность деятельности всех рыбохозяйственных научных организаций России. У института 29 филиалов в разных регионах страны.

Руководитель РС примет участие в официальных мероприятиях Морского конгресса: церемонии открытия, пленарном заседании «Дальний Восток – флагман морской отрасли России в новой системе координат», панельной дискуссии «Развитие внутренних водных транспортных путей на Дальнем Востоке и в Арктике» и обходе экспозиции в составе vip-делегации. На выставке Российский морской регистр судоходства представит эксклюзивный стенд, где можно будет получить подробную информацию об услугах РС и обсудить вопросы сотрудничества.  

Представители Регистра в качестве спикеров примут участие в целой серии деловых мероприятий Конгресса: панельных дискуссиях «Актуальные меры обеспечения безопасности судоходства: опыт СМП и Дальнего Востока», «Электронная навигация и управление безэкипажными судами», «Цифровая трансформация российской судостроительной отрасли», «Судоремонт, оборудование, комплектующие в Приморском крае» и «Морская робототехника: региональные проекты и международное сотрудничество»; стратегических сессиях «Дальний Восток и Арктика: организация судоходства и транспортный потенциал», «Технологический суверенитет и проектирование судов нового поколения», «Дальневосточный промысловый флот: регулирование и перспективы развития» и «Международное сотрудничество в судостроении и судоходстве: приоритеты и потенциал АТР»; в практической сессии «Судовые дизельные двигатели и агрегаты на их основе: возможности российских производителей», в международном бизнес-диалоге «Россия – Китай», а также в конференции «Инновации и перспективы развития морской робототехники в РФ: от научных разработок к практическим решениям».

Российский морской регистр судоходства – ведущее классификационное общество с мировым именем, прочно ассоциируется с судами ледового плавания, высокотехнологичными ледоколами, ледостойкой техникой для освоения морских нефтегазовых месторождений. Ведет свою историю с 1913 года. Сегодня работает во всех сферах морской индустрии и предлагает своим клиентам компетентные решения для бизнеса. 

Богатый опыт технического наблюдения за объектами разных типов и назначений, участие в масштабных проектах и нормативно-техническая база позволяют РС оперативно реагировать на запросы отрасли. Высокая квалификация персонала, широкая сеть представительств позволяют Регистру быстро и надежно предоставлять полный спектр услуг по рассмотрению технической документации и техническому наблюдению за судами в постройке и эксплуатации, выдаче документов, свидетельств и актов на суда и плавучие сооружения, сертификации промышленной продукции и производств. 

В рамках новой концепции «Больше, чем класс», реализуемой в контексте политики импортозамещения, РС проводит сертификацию собственных производств, а также дает возможность в режиме «одного окна» совместить освидетельствование, выполняемое в рамках технического наблюдения, и аудит по сертификации систем менеджмента на соответствие стандартам ISO 900, ISO 14001, ISO 45001 и др.

«Газпромнефть Шиппинг» управляет бункерным флотом ООО «Газпромнефть Марин Бункер» (оператор бункерного бизнеса «Газпром нефти»), состоящим из девяти бункеровщиков, в том числе единственным в стране судном-заправщиком СПГ «Дмитрий Менделеев», тремя арктическими нефтеналивными танкерами и двумя ледоколами. Осуществляет морские перевозки углеводородного сырья и нефтепродуктов. 

«Газпромнефть Шиппинг» совместно с Госкорпорацией «Росатом» участвует в реализации проекта Евро-азиатского контейнерного транзита (ЕАКТ), направленного на создание первой регулярной контейнерной линии для выполнения транзитных грузоперевозок между восточной и западной частью Евразии через Северный морской путь. Компании заинтересованы повысить экологическую безопасность и устойчивость первой арктической контейнерной линии, а также внести вклад в декарбонизацию судоходства в Арктике. 

«Газпром нефть» – лидер экологичной бункеровки в России, в частности в портах, обслуживающих маршрут Северного морского пути. Компания первой в стране вывела на рынок топливо с содержанием серы ниже 0,1%, предназначенное для особых зон судоходства. С 2022 года с помощью первого в России СПГ-бункеровщика «Дмитрий Менделеев» осуществляет заправку морского транспорта экологичным сжиженным природным газом. Также компания предоставляет судовладельцам возможность заправки морского транспорта топливом на биокомпонентной основе.

Одна из панельных дискуссий на Морском конгрессе во Владивостоке будет посвящена актуальным мерам для обеспечения безопасности судоходства. Эксперты рассмотрят опыт Северного морского пути и Дальнего Востока.

В 2023 году в России прошло 1500 промышленных выставок. На них проведено 55 миллионов встреч и переговоров, по результатам которых заключено контрактов на сумму более 17 трлн руб. – это 10% ВВП страны. Фактически отрасль, по оценке Сергея Воронкова, стала новым драйвером экономического развития, своеобразным конвейером и фабрикой, которая превращает контакты в контракты. Но еще есть над чем поработать.

Так, к настоящему моменту, по словам Сергея Воронкова, через механизмы Российского экспортного центра обеспечены равные права экспортеров по участию в зарубежных выставках, чего нельзя сказать о российских мероприятиях. По данным, которые он привел, финансирование с 2021 года снизилось на 35%. Если не считать Москву и Санкт-Петербург, то помощь по участию в российских выставках от субъектов Федерации получает не больше 10-15 компаний. А востребованность этой услуги крайне высока. В целом ее оказывают более 400 центров и организаций. Но, как показывает практика, в большинстве регионов к сентябрю уже все лимиты заканчиваются.

Сергей Воронков предложил разработать и утвердить единый механизм компенсаций не менее 50% расходов МСБ для участия в российских выставках и конгрессах. Речь, по его расчетам, идет о сумме порядка 2 млрд руб., что позволит удвоить количество компаний, которым оказывается данная помощь.

Кроме того, Сергей Воронков, выступая на съезде РСПП перед президентом России Владимиром Путиным, попросил поддержать законопроект о конгрессно-выставочной деятельности, который разработан совместно с отраслевым сообществом и направлен в Минпромторг. Одной из важных задач РСВЯ считает строительство современных конгрессно-выставочных комплексов по стране, особенно в регионах, которые выстраивают приграничное сотрудничество. На сегодня всего 24 субъекта Федерации обеспечены специализированными площадками. «Все вдохновились выставкой «Россия» и хотят у себя на малой родине делать подобные экспозиции, но для этого надо простимулировать инвесторов, дать им доступ к дешевым финансовым ресурсам», – отметил Сергей Воронков. Кроме того, по его словам, необходимо уточнить понятийный аппарат. К примеру, действующая нормативно-правовая база не делает различий между массовыми мероприятиями, музейными выставками, торговыми ярмарками и конгрессами.

Владимир Путин заявил, что на протяжении последних полутора лет многое сделано для продвижения российских брендов и видна хорошая отдача. Теперь надо выработать единые подходы к конгрессно-выставочной деятельности. Министр промышленности и торговли России Денис Мантуров пообещал, что Минпромторг в течение месяца отработает поступившие предложения и проведет межведомственное обсуждение.

От компании «НЕВА-Интернэшнл» как организатора Конгресса приехала большая команда в составе семи человек. Генеральный директор Александр Ульянов представил отчет о ходе подготовки Морского конгресса, его заместитель Андрей Васильченко отчитался по международному блоку. Директор по развитию Владимир Воротынцев рассказал о работе с партнерами и vip-участниками пленарного заседания. Программный директор Анастасия Демиденко более подробно остановилась на формировании деловой программы. Так, в течение двух дней состоится 28 сессий, на которых выступят более 100 спикеров.  

Отдельно обсуждался формат участия Правительства Приморского края в деловой и выставочной программе. Также поднимались технические вопросы по подготовке площадки ДВФУ, где пройдет Конгресс, организация экскурсий, культурных мероприятий, включая вечерний прием, и работа со СМИ.

Сергей Калитин отметил высокий уровень готовности мероприятия и пожелал всем удачи в проведении Морского конгресса. 

На данный момент уже зарегистрировано 660 делегатов (в том числе 84 vip-участника), представляющих 35 регионов России и 7 стран мира. Подтверждено участие четырех губернаторов, от регионов сформировано 8 правительственных делегаций. В рамках выставки за месяц до мероприятия заявлено 69 экспонентов. Площадь экспозиции составит 3,6 тыс. кв. м. Кроме того, в дни Конгресса для делегатов будут организованы четыре экскурсии на крупнейшие предприятия региона: ССК «Звезда», Владивостокский морской торговый порт, Дальневосточный морской тренажерный центр и рыбоперерабатывающий завод «Русский Минтай».

Титульными партнерами Конгресса стали такие лидеры отрасли, как ССК «Звезда», Транспортная группа FESCO, Дальневосточный центр судостроения и судоремонта и Российский морской регистр судоходства. Стратегическим партнером выступает Корпорация морского приборостроения. 

Кроме того, в рамках рабочего визита во Владивосток команда Морского конгресса продолжила знакомство с промышленностью Приморского края и посетила ряд ведущих организаций, среди которых завод «Варяг», приборостроительное предприятие «Дальприбор» и судоверфь «Композитное кораблестроение». На встречах с руководством обсуждалось участие представителей компаний в Морском конгрессе. 

Также состоялись встречи с генеральным консулом КНР во Владивостоке г-жой Пяо Янфань и генеральным консулом Индии во Владивостоке г-ном Сиддартхом Гауравом. Им представлена повестка международных бизнес-диалогов «Россия – Китай» и «Россия – Индия», которые пройдут на площадке Морского конгресса.

Маршрут морской прогулки будет проходить по бухте Золотой рог, через пролив Босфор Восточный. За полтора часа морского путешествия гости увидят военные корабли, стоящие у причала, пассажирский терминал, морской и железнодорожный вокзалы, морской торговый порт, маяк Токаревского, остров Русский, батарею Поспелова, бухты Улисс и Диомид, рыбный порт, Золотой и Русский мосты и Приморский океанариум. Затем Катамаран вернется в кампус ДВФУ.
Для участников будет организована обширная культурная программа, способствующая неформальному общению, укреплению взаимопонимания и дружбы между гостями.